塔式起重機的力矩限制器介紹

塔式起重機在使用中，超力矩是發(fā)生傾覆事故的主要原因之一。因此，力矩限制器是塔吊的必備的安全裝置。弓形力矩限制器是目前塔式起重機上使用最為廣泛的產(chǎn)品。

1力矩限制器的主要技術要求

在GB7950—87《臂架型起重機超力矩限制器通用技術條件》中,3.3.1條規(guī)定：力矩限制器的系統(tǒng)綜合精度不得劣于±5%，在任何情況下，其超載報警點的實測起重力矩不得大于起重機對應工況下額定起重力矩的110%;技術要求中還規(guī)定：實際起重力矩達到相應工況下額定起重力矩的90%左右時發(fā)出預警信號，達到或超過相應工況下額定起重力矩時發(fā)出超載信號，并自動停止起重機向危險方向的繼續(xù)運行。在GB6067《起重機械力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。在GB9462—88《塔式起重機技術條件》中，4.5.2.1條規(guī)定：小車變幅最大速度超過0.67m/s的起重機，在小車向前運行時，起重機力矩達到額定力矩的80%時，應自動轉換為低速運行。

2垂直度對力矩限制器的影響

在GB9462—88《塔式起重機技術條件》第4.1.4中規(guī)定：起重機安裝后，無風狀態(tài)下塔身軸心對支承面的側向垂直度為4‰，JGJ33—86《起重機械使用起重機安裝后，在無載荷情況下，塔身與地面的垂直度誤差不得超過3‰。

從以上兩個標準中可知，塔身與地面的垂直度規(guī)定是從穩(wěn)定性的要求出發(fā)的，如果垂直度太大，塔吊的整個重心便會移動，同時吊鉤的幅度也會相應增大，其結果是減少穩(wěn)定力矩而增大傾覆力矩。如果此時調整力矩限制器，精度指標肯定超過規(guī)定標準。如遇有大風，吊物重量超載等多種因素相遇時，對塔機穩(wěn)定性的影響會更大，當超過穩(wěn)定力矩極限時，就會發(fā)生塔身傾覆事故。